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昌景黃高鐵力爭年末通車,，池黃高鐵預(yù)計明年鋪軌,，合新鐵路在開展臨時工程建設(shè),，淮宿蚌鐵路即將全面開建，巢馬城際鐵路力爭年內(nèi)全線開工……3月21日,，記者從安徽省鐵路投資有限公司獲悉,，安徽多條在線高鐵項目均迎來新進(jìn)展。
01
昌景黃高鐵力爭年末通車
據(jù)介紹,，昌景黃高鐵于2018年12月開工,，工期4年。目前,，全線路基,、橋梁、隧道已全面拉通,，線下工程已全部完成,，現(xiàn)場正在全力推進(jìn)無砟軌道、站后四電及站房工程施工,，力爭三季度具備靜態(tài)驗收條件,，年末通車運營。
昌景黃高鐵安徽段起自黃山北站,，向西經(jīng)黃山市屯溪區(qū),、休寧縣、黟縣,、祁門縣,，跨皖贛省界至景德鎮(zhèn)市，安徽段線路全長89.582公里,，設(shè)計時速350公里,，設(shè)置黃山北,、黟縣東,、祁門南三座車站，其中黃山北站為既有車站,。
項目建成將極大促進(jìn)沿線南昌,、景德鎮(zhèn)地區(qū)與黃山、杭州等地的聯(lián)系,，形成跨越皖贛兩省的“名城—名湖—名山”世界級黃金旅游線,，進(jìn)一步完善路網(wǎng)，銜接合福高鐵,、杭黃高鐵和遠(yuǎn)期規(guī)劃的杭臨績高鐵,，形成南昌至杭州方向的高速鐵路通道。
02
池黃高鐵計劃2023年4月鋪軌
池黃高鐵位于安徽省南部的池州市和黃山市境內(nèi),，途經(jīng)池州市的貴池區(qū),、青陽縣和黃山市的黃山區(qū),、黟縣，設(shè)計時速350公里,，正線全長121.6公里（不含黟縣東站）,。新建車站九華山站、黃山西站,，改建池州站,。
據(jù)介紹，池黃高鐵于2019年12月開工,，工期4.5年,。目前正在開展箱梁制架、隧道工程施工,，路基,、橋梁下部結(jié)構(gòu)已基本完成，計劃于2023年4月鋪軌,，2024年6月通車運營,。
池黃高鐵建成后將成為串聯(lián)皖南兩山一湖（九華山、黃山,、太平湖）核心景點的黃金旅游線路,，對于完善區(qū)域快速鐵路網(wǎng)布局、加快皖南國際文化旅游示范區(qū)建設(shè),、促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)社會協(xié)調(diào)發(fā)展具有重要意義,。
03
合新高鐵預(yù)計2025年開通運營
合新高鐵位于安徽省東北部和江蘇省北部，起于安徽省合肥市,，途經(jīng)定遠(yuǎn)縣,、明光市、五河縣,、泗縣進(jìn)入江蘇省泗洪縣,、宿遷市、新沂市,，在新沂南站與徐連高速鐵路相接,。全線共設(shè)車站9座，新設(shè)5座（泗縣東,、五河,、明光西、定遠(yuǎn)東,、八斗）,，改建利用1座（新合肥西），設(shè)計速度350公里/小時,。
合新鐵路先行工程于2020年12月開工,，工期3.5年,，目前全線施工圖已取得國鐵集團(tuán)審查意見�,！�2022年1月,，站前施工和監(jiān)理單位進(jìn)場開工，目前正在開展臨時工程建設(shè),�,！毕嚓P(guān)人士告訴記者，預(yù)計2025年9月開通運營,。
合新高鐵南連京港高鐵,，北接徐連高鐵、京滬高鐵二通道和沿海高鐵,，構(gòu)成華南,、西南經(jīng)合肥至山東半島的快速客運大通道，對完善國家快速鐵路網(wǎng)布局,，加強(qiáng)內(nèi)陸與沿海地區(qū)經(jīng)濟(jì)融合,，支撐長江經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)等具有重要的戰(zhàn)略意義。
04
巢馬城際鐵路力爭年內(nèi)全線開工
巢馬城際鐵路江南段（含馬鞍山公鐵長江大橋）于2020年12月開工建設(shè),，工期5年,，目前正在推進(jìn)路基、橋梁,、隧道主體工程建設(shè),。“目前正在推進(jìn)江北段施工圖審查和用地組卷報批工作,，力爭年內(nèi)全線開工,。”相關(guān)人士表示,，巢馬城際鐵路預(yù)計2026年開通運營,。
據(jù)悉，巢馬城際鐵路起于商合杭鐵路巢湖東站,，向東經(jīng)含山縣,、和縣、鄭蒲港新區(qū),、當(dāng)涂縣、經(jīng)開區(qū),、雨山區(qū),、花山區(qū)后，引入馬鞍山東站,，線路遠(yuǎn)期由馬鞍山南站引出,，經(jīng)祿口機(jī)場,，與蘇南沿江城際銜接。沿線設(shè)巢湖東,、含山,、鄭蒲港、馬鞍山南,、馬鞍山東,，共計5座車站。
巢馬城際鐵路是國家“八縱八橫”高速鐵路主通道之一滬漢蓉鐵路運輸通道合肥至上海間又一快速客運通道的重要組成部分,。該鐵路既是馬鞍山與合肥的直接聯(lián)通線,，又是安徽通往上海等長三角城市的高鐵新通道，對進(jìn)一步完善區(qū)域高速鐵路網(wǎng)布局,，提升通道運輸能力,，促進(jìn)長三角一體化發(fā)展等具有重要意義。
05
淮宿蚌鐵路即將全面開建
淮宿蚌高鐵全線位于安徽省北部,，北起淮北市,，向南途經(jīng)濉溪縣、宿州市,，最后到達(dá)終點蚌埠市,。全線總長約160公里，規(guī)劃運營時速350公里,，沿線共設(shè)淮北北站,、宿州西站、雙堆集站,、固鎮(zhèn)南站和蚌埠南站等6座車站,。
據(jù)介紹，淮宿蚌鐵路先行工程淮河特大橋于2020年12月開工,，目前全線施工圖已取得國鐵集團(tuán)審查意見,，已完成站前工程施工和監(jiān)理招標(biāo)，預(yù)計4月份全面開工建設(shè),，工期4年,，預(yù)計2026年4月開通運營。
淮宿蚌城際鐵路是皖北地區(qū)城際鐵路網(wǎng)的重要組成部分,，是皖北城市群連接合肥都市圈及長三角地區(qū)的便捷通道,。項目修建對于完善區(qū)域鐵路網(wǎng)布局，加強(qiáng)皖北城市群與合肥都市圈交通聯(lián)系,，帶動沿線經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展具有重要作用,。
06
宣績高鐵預(yù)計2024年開通運營
宣績高鐵于2021年3月開工建設(shè)，目前正在開展路基、橋梁,、隧道等主體工程施工,，工期3.5年，預(yù)計2024年9月開通運營,。
宣績高鐵位于安徽省境內(nèi),，線路自宣城站引出，向東南經(jīng)寧國市,，再折向南至績溪北站,。正線全長111.6公里，設(shè)計時速350公里,，共設(shè)宣城,、寧國南、績溪北3座車站,，設(shè)十里巖線路所1座,。
該項目作為蘇皖贛路通道的重要組成部分，可極大促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展,、開發(fā)沿線旅游資源,，促進(jìn)皖贛國際文化旅游示范區(qū)建設(shè)。
來源：新安晚報,、安徽網(wǎng),、大皖新聞
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