安徽省綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要印發(fā)：打造“4軸5廊6通道”綜合立體交通網(wǎng)主骨架

太少或太多

鐵路建設(shè)規(guī)劃消息：11月11日,，《安徽省綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》正式印發(fā),。

《規(guī)劃綱要》是深入落實(shí)交通強(qiáng)省決策部署、指導(dǎo)我省綜合交通運(yùn)輸體系建設(shè)的“總規(guī)劃”,，是安徽省綜合交通基礎(chǔ)設(shè)施空間布局的頂層規(guī)劃，是中長(zhǎng)期規(guī)劃,，重點(diǎn)解決總體規(guī)模,、空間布局等問題。

《規(guī)劃綱要》主要內(nèi)容摘要如下,，全文閱讀請(qǐng)點(diǎn)擊文末下載鏈接,。

■ 發(fā)展目標(biāo)

到2035年，基本建成便捷順暢,、經(jīng)濟(jì)高效,、綠色集約、智能先進(jìn)、安全可靠的現(xiàn)代化高質(zhì)量綜合立體交通網(wǎng),，實(shí)現(xiàn)全球主要城市快速通達(dá),，省內(nèi)省外互聯(lián)互通，市級(jí)節(jié)點(diǎn)立體暢達(dá),，縣級(jí)節(jié)點(diǎn)高效互聯(lián),，鄉(xiāng)鎮(zhèn)節(jié)點(diǎn)有效覆蓋，旅客聯(lián)程運(yùn)輸便捷順暢,，貨物多式聯(lián)運(yùn)高效經(jīng)濟(jì),，有力支撐“安徽123出行交通圈”（合肥都市圈1小時(shí)通勤，合肥到省內(nèi)其他設(shè)區(qū)市,、設(shè)區(qū)市到所轄縣1小時(shí)通達(dá),，長(zhǎng)三角城市群、合肥到鄰省省會(huì)2小時(shí)通達(dá),，全國(guó)主要城市3小時(shí)覆蓋）和“安徽123快貨物流圈”（國(guó)內(nèi)1天送達(dá),、周邊國(guó)家2天送達(dá)、全球主要城市3天送達(dá)）,。

交通運(yùn)輸高質(zhì)量發(fā)展水平顯著提升,，治理體系和治理能力現(xiàn)代化基本實(shí)現(xiàn)，交通運(yùn)輸全面適應(yīng)人民日益增長(zhǎng)的美好生活需要,，為新階段現(xiàn)代化美好安徽建設(shè)提供有力支撐,。

■ 構(gòu)建完善的綜合立體交通網(wǎng)

到2035年,，安徽省綜合立體交通網(wǎng)實(shí)體線網(wǎng)總規(guī)模合計(jì)5.8萬(wàn)公里左右（不含空中航路,、郵路里程），其中,，鐵路1.1萬(wàn)公里左右,，公路3.6萬(wàn)公里左右，干線航道3300公里左右,，油氣管道干線網(wǎng)8500公里左右,；內(nèi)河港口16個(gè)，民用運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)11個(gè),，區(qū)域級(jí)及以上郵政快遞樞紐16個(gè),。

專欄二：安徽省綜合立體交通網(wǎng)布局

1、鐵路,。包括高速鐵路,、城際鐵路、普速鐵路和市域鐵路,，合計(jì)1.1萬(wàn)公里左右,，基本建成“軌道上的安徽”。其中，高速鐵路約4300公里,，城際鐵路約2000公里,，普速鐵路約3200公里，市域鐵路約1600公里,，形成“三縱四橫三聯(lián)”快速鐵路網(wǎng),，覆蓋95%以上的縣；將合肥建設(shè)成為銜接9個(gè)方向,、引入13條線路的大型放射狀鐵路綜合樞紐,；實(shí)現(xiàn)主要產(chǎn)業(yè)帶有兩條及以上鐵路連通，京滬,、沿江等主要通道實(shí)現(xiàn)鐵路四線構(gòu)成,，主要港口有鐵路通達(dá)；謀劃建設(shè)G60科創(chuàng)走廊合肥-蕪湖磁懸浮通道試驗(yàn)工程,。

2,、公路。包括高速公路和普通國(guó)省道,，合計(jì)3.6萬(wàn)公里左右,。其中，高速公路約1萬(wàn)公里,，形成“五縱十橫”高速公路網(wǎng),，基本實(shí)現(xiàn)“各市有環(huán)線、縣區(qū)有雙線,、重點(diǎn)城鎮(zhèn)全覆蓋,、重要節(jié)點(diǎn)全連通、主要通道全擴(kuò)容”,，基本建成“高速公路上的安徽”,。普通國(guó)省道約2.6萬(wàn)公里，基本實(shí)現(xiàn)省會(huì)到設(shè)區(qū)市,、相鄰設(shè)區(qū)市,、設(shè)區(qū)市與所轄縣一級(jí)公路短直連接。

3,、水運(yùn),。包括干線航道網(wǎng)和港口，基本建成“航道上的安徽”,。其中,，干線航道網(wǎng)由四級(jí)及以上航道構(gòu)成，規(guī)模約3300公里,，形成“一縱兩橫五干二十線”的基本格局,；內(nèi)河港口16個(gè),，形成以“兩樞紐一中心”（蕪湖馬鞍山、安慶江海聯(lián)運(yùn)樞紐,，蚌埠,、淮南淮河航運(yùn)樞紐，合肥江淮聯(lián)運(yùn)中心）為核心的港口格局,。

4,、民航。包括民用運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)和A2級(jí)及以上通用機(jī)場(chǎng),，基本建成“翅膀上的安徽”,。其中，民用運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)11個(gè),，形成“一樞十支”運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)體系,；A2級(jí)及以上通用機(jī)場(chǎng)65個(gè)，實(shí)現(xiàn)所有縣級(jí)行政單元通用航空服務(wù)全覆蓋,�,；窘ǔ梢院戏蕵屑~機(jī)場(chǎng)為核心，支線民用運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)為骨干,，通用機(jī)場(chǎng)為補(bǔ)充的綜合機(jī)場(chǎng)體系,。

5、油氣管道,。包括原油,、成品油和天然氣干支線管道，約8500公里,。其中,，天然氣管道（含省際氣源干線、省內(nèi)天然氣干線,、省內(nèi)天然氣支線）約6500公里,，實(shí)現(xiàn)管道天然氣覆蓋人口70%,。原油,、成品油管道約2000公里。

6,、郵政快遞,。包括郵政快遞樞紐和郵路。郵政快遞樞紐共16個(gè),，由合肥區(qū)域性國(guó)際郵政快遞樞紐,，蚌埠、蕪湖全國(guó)性郵政快遞樞紐,，以及其他13個(gè)區(qū)域性郵政快遞樞紐構(gòu)成,。依托安徽省綜合立體交通網(wǎng)，布局郵路網(wǎng)絡(luò)。

■ 加快建設(shè)高效率綜合立體交通網(wǎng)主骨架

按照“主軸”實(shí)現(xiàn)主要節(jié)點(diǎn)間連通,，“走廊”實(shí)現(xiàn)重要節(jié)點(diǎn)間,、主要節(jié)點(diǎn)與重要節(jié)點(diǎn)間連通，“通道”實(shí)現(xiàn)一般節(jié)點(diǎn)與其他節(jié)點(diǎn)連通的原則,，綜合考慮節(jié)點(diǎn)間的交通聯(lián)系強(qiáng)度,，打造“4軸5廊6通道”的安徽省綜合立體交通網(wǎng)主骨架。

到2035年,，安徽省綜合立體交通網(wǎng)主骨架實(shí)體線網(wǎng)里程3.2萬(wàn)公里左右,，其中，高速鐵路約4200公里,、城際鐵路約1400公里,、普速鐵路約2600公里，高速公路約7000公里,、普通國(guó)省道約8000公里,，內(nèi)河航道約2800公里，油氣管道約6400公里,。

（注：非本規(guī)劃配圖）

加快構(gòu)建4條主軸,。打造京港澳、武合寧,、沿江,、鄭合杭4條綜合性、立體化,、大容量,、快速化的交通主軸，強(qiáng)化合肥國(guó)際聯(lián)系和區(qū)域輻射帶動(dòng)作用,，強(qiáng)化安徽省與京津冀,、長(zhǎng)三角、粵港澳大灣區(qū),、成渝4極之間聯(lián)系,，構(gòu)筑安徽省融入新發(fā)展格局的主動(dòng)脈。

加快構(gòu)建5條走廊,。建設(shè)沿淮,、商阜景、連蕪黃,、寧洛,、徽杭5條多方式、多路徑,、便捷化的交通走廊,，強(qiáng)化省內(nèi)“五區(qū)”之間及“五區(qū)”內(nèi)部協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng),，促進(jìn)皖北、皖西,、皖南等區(qū)域一體化發(fā)展,。

加快構(gòu)建6條通道。建設(shè)徐阜武,、鹽洛,、合青、合西,、合福,、武黃6條交通通道，提升安徽主要城市與周邊城市群,、都市圈的互聯(lián)互通水平,，完善對(duì)外通道格局，強(qiáng)化主軸,、走廊之間的有效聯(lián)通,，增強(qiáng)國(guó)家、區(qū)域通道在安徽省內(nèi)過境服務(wù)能力,。

專欄三：安徽省綜合立體交通網(wǎng)主骨架布局

4條主軸：

京港澳主軸,。是國(guó)家京津冀-粵港澳主軸的組成部分，依托京福-合安九高鐵,、京臺(tái)-合安高速等交通干線,，形成縱貫?zāi)媳钡年懧反笸ǖ溃瑢?duì)外提升安徽與京津冀,、粵港澳等城市群的連通水平,，內(nèi)部串聯(lián)淮北、宿州,、蚌埠,、淮南、合肥,、安慶等城市,，構(gòu)筑皖北-合肥都市圈-皖（西）南國(guó)土空間開發(fā)主軸線。

武合寧主軸,。是國(guó)家長(zhǎng)三角-成渝主軸的組成部分,，依托滬漢蓉高鐵、滬蓉高速等交通干線,，打造橫貫東西的陸路大通道，對(duì)外提升安徽與滬蘇浙區(qū)域,、長(zhǎng)江中游,、成渝城市群的連通水平,，內(nèi)部串聯(lián)滁州、合肥,、六安等城市,，促進(jìn)長(zhǎng)三角區(qū)域一體化發(fā)展。

沿江主軸,。是國(guó)家長(zhǎng)三角-成渝主軸的組成部分,，依托長(zhǎng)江黃金水道、寧安-宿望宣城際,、寧蕪-滬渝高速等交通干線,，對(duì)外促進(jìn)皖江城市帶與長(zhǎng)江中游城市群、南京都市圈,、上海大都市圈之間的交流,，內(nèi)部串聯(lián)馬鞍山、蕪湖,、宣城,、銅陵、池州,、安慶等城市,，形成皖江地區(qū)開發(fā)開放和聯(lián)動(dòng)發(fā)展的主軸線。

鄭合杭主軸,。是國(guó)家京津冀-粵港澳主軸的組成部分,，依托鄭阜-商合杭高鐵、合周-蕪合高速等交通干線,，對(duì)外形成長(zhǎng)三角經(jīng)中原地區(qū)連通大陸橋的便捷大通道,，促進(jìn)安徽陸海內(nèi)外聯(lián)動(dòng)協(xié)同發(fā)展，內(nèi)部串聯(lián)阜陽(yáng),、合肥,、馬鞍山、蕪湖,、宣城等城市,，提升合肥都市圈與皖北、皖南地區(qū)的聯(lián)絡(luò)水平,。

5條走廊：

沿淮走廊,。依托淮河干線航道、沿淮高鐵,、泗洪-蚌埠高速等交通干線,，對(duì)外打造安徽與江蘇、河南沿淮區(qū)域統(tǒng)籌協(xié)調(diào)發(fā)展的主廊道,，內(nèi)部串聯(lián)蚌埠,、淮南,、阜陽(yáng)等城市，支撐皖北承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移集聚區(qū)建設(shè),，促進(jìn)皖北區(qū)域一體化發(fā)展,。

商阜景走廊。是國(guó)家京津冀-粵港澳主軸的組成部分,，依托商合杭-阜六-安景鐵路,、濟(jì)廣高速等交通干線，對(duì)外促進(jìn)大別山區(qū)融入國(guó)家和全省發(fā)展大局,，內(nèi)部串聯(lián)亳州,、阜陽(yáng)、六安,、安慶,、池州等城市，打造帶動(dòng)皖西地區(qū)振興發(fā)展的縱向廊道,。

連蕪黃走廊,。依托寧淮-寧宣-宣績(jī)城際、天天-蕪黃高速等交通干線,，對(duì)外打造連通蘇北,、南京、皖南的縱向廊道,，內(nèi)部串聯(lián)滁州,、馬鞍山、蕪湖,、宣城,、黃山等城市，加強(qiáng)安徽東部地區(qū)之間的互聯(lián)互通,，增強(qiáng)皖南地區(qū)對(duì)外聯(lián)絡(luò)水平,。

寧洛走廊。是國(guó)家大陸橋走廊的組成部分,，依托京滬高鐵-亳蚌城際,、寧洛高速等交通干線，對(duì)外打造皖北地區(qū)聯(lián)通南京都市圈和中原地區(qū)的快捷通道,，內(nèi)部串聯(lián)滁州,、蚌埠、阜陽(yáng),、亳州等城市,，支撐皖北振興發(fā)展。

徽杭走廊。是國(guó)家滬昆走廊的組成部分,，依托杭黃-昌景黃高鐵,、杭瑞高速等交通干線,，對(duì)外打造皖南地區(qū)連接杭州都市圈,、大南昌都市圈的快捷通道，內(nèi)部串聯(lián)黃山等城市,，支撐皖南國(guó)際文化旅游示范區(qū)建設(shè),。

6條通道：

徐阜武通道。依托淮阜城際-京九高鐵,、徐淮阜高速等交通干線,，加強(qiáng)京港澳、鄭合杭主軸間的聯(lián)絡(luò),，內(nèi)部串聯(lián)淮北,、宿州、阜陽(yáng)等城市,，強(qiáng)化皖北與蘇北,、武漢城市圈的聯(lián)系。

鹽洛通道,。是國(guó)家大陸橋走廊的組成部分,，依托鄭徐高鐵、鹽洛高速等交通干線,，內(nèi)部串聯(lián)宿州,、淮北、亳州等城市,，打造皖北與蘇北,、中原地區(qū)的快捷通道。

合青通道,。依托合新高鐵,、明合高速等交通干線，打造安徽與山東沿海地區(qū)的快速通道,，內(nèi)部串聯(lián)合肥,、滁州（明光）、蚌埠（五河）,、宿州（泗縣）等市縣,，增強(qiáng)安徽與山東半島城市群的聯(lián)系。

合西通道,。是國(guó)家大陸橋走廊的組成部分,，依托合西高鐵、滬陜高速等交通干線,，加強(qiáng)合肥,、六安與關(guān)中平原城市群的聯(lián)系,，支撐合肥建設(shè)“一帶一路”重要節(jié)點(diǎn)。

合福通道,。是國(guó)家京津冀-粵港澳主軸的組成部分,，依托合福高鐵、京臺(tái)高速等交通干線,，內(nèi)部串聯(lián)合肥,、銅陵、池州,、黃山等城市,，是合肥都市圈經(jīng)皖南地區(qū)至海峽西岸城市群的重要通道。

武黃通道,。依托武安-池黃高鐵,、蘄春-東至-黃山高速等交通干線，是連接武漢城市圈,、皖西,、皖南、浙西的快速通道,，內(nèi)部串聯(lián)安慶,、池州、黃山等城市,，提升皖西南地區(qū)的對(duì)外連通水平,。

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2021-11-13 10:10 上傳

■ 建設(shè)多層級(jí)一體化綜合交通樞紐系統(tǒng)

建設(shè)由樞紐城市、樞紐港站構(gòu)成的綜合交通樞紐系統(tǒng),，實(shí)現(xiàn)不同運(yùn)輸方式高效轉(zhuǎn)換,、區(qū)域和城鄉(xiāng)交通一體銜接。建設(shè)“1+5+10”的多層次綜合交通樞紐城市,，以及70個(gè)左右綜合客貨運(yùn)樞紐港站,。

專欄四：安徽省綜合交通樞紐系統(tǒng)布局

1、綜合交通樞紐城市,。

培育1個(gè)國(guó)際性綜合交通樞紐城市：合肥,。強(qiáng)化國(guó)際航空貨運(yùn)樞紐、區(qū)域航空樞紐,、全國(guó)鐵路綜合樞紐,、國(guó)家物流樞紐布局承載城市功能，將合肥打造成為長(zhǎng)三角國(guó)際性綜合交通樞紐集群的中心城市,。

打造5個(gè)全國(guó)性綜合交通樞紐城市：蕪湖,、蚌埠、阜陽(yáng)、安慶,、黃山,。其中：建設(shè)蕪湖、蚌埠2個(gè)全國(guó)性綜合交通樞紐城市,，作為國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)的重要節(jié)點(diǎn),、國(guó)家級(jí)客貨運(yùn)輸組織和轉(zhuǎn)換中心，在跨區(qū)域人員交流和國(guó)家戰(zhàn)略物資的中轉(zhuǎn)集散中發(fā)揮重要運(yùn)輸組織功能,。培育阜陽(yáng),、安慶,、黃山3個(gè)全國(guó)性綜合交通樞紐城市,，在安徽省與周邊地區(qū)以及省內(nèi)地市間的客貨交流中發(fā)揮重要運(yùn)輸組織功能。

建設(shè)10個(gè)區(qū)域性綜合交通樞紐城市：淮北,、亳州,、宿州、淮南,、滁州,、六安、馬鞍山,、宣城,、銅陵、池州,，是安徽綜合立體交通網(wǎng)的重要節(jié)點(diǎn),，在省內(nèi)城市、縣域間客貨運(yùn)輸集散中發(fā)揮重要運(yùn)輸組織功能,。

2,、綜合交通樞紐港站。

依托多層次綜合交通樞紐城市,，以鐵路客貨運(yùn)場(chǎng)站,、公路客貨運(yùn)場(chǎng)站、主要港口,、民航機(jī)場(chǎng)等為主體,，建設(shè)一批綜合交通樞紐港站和全國(guó)郵政快遞處理中心。其中,，鐵（管）水聯(lián)運(yùn),、公鐵聯(lián)運(yùn)、民航主導(dǎo)的綜合貨運(yùn)樞紐30個(gè)左右,，以鐵路,、民航、港口等主導(dǎo)的綜合客運(yùn)樞紐40個(gè)左右。

3,、樞紐集疏運(yùn)體系

加強(qiáng)綜合交通樞紐港站集疏運(yùn)體系建設(shè),。強(qiáng)化干線鐵路、城際鐵路,、市域（郊）鐵路,、城市軌道與運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)的銜接，完善運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)的公路集疏運(yùn)體系,。強(qiáng)化鐵路客運(yùn)站與公路客運(yùn),、城市軌道、城市公交站點(diǎn)一體設(shè)計(jì),、同步建設(shè),、同期運(yùn)營(yíng)。推進(jìn)主要港口,、大型工礦企業(yè),、物流園區(qū)等引入鐵路專用線。

（注：非本規(guī)劃配圖）

■ 推進(jìn)區(qū)域交通運(yùn)輸協(xié)調(diào)發(fā)展

提高與滬蘇浙地區(qū)交通運(yùn)輸一體化水平,。共建“軌道上的長(zhǎng)三角”,，強(qiáng)化安徽城際鐵路網(wǎng)與滬蘇浙有效銜接，推進(jìn)與蘇浙毗鄰城市市域（郊）鐵路,、城市軌道交通銜接,，加強(qiáng)合肥都市圈與上海大都市圈、南京都市圈,、杭州都市圈互聯(lián)互通,。統(tǒng)籌規(guī)劃建設(shè)省際通道，打通省際“斷頭路”,，暢通省際航道,，提升省際互聯(lián)互通水平。

打造優(yōu)勢(shì)互補(bǔ),、分工協(xié)作,、互利共贏的長(zhǎng)三角樞紐集群，協(xié)同推進(jìn)港口群,、機(jī)場(chǎng)群建設(shè),，打造交通高質(zhì)量發(fā)展先行區(qū)。加強(qiáng)長(zhǎng)三角區(qū)域城市公交系統(tǒng)互聯(lián)互通互認(rèn),，提升區(qū)域出行便捷性,；提高區(qū)域運(yùn)輸市場(chǎng)一體化水平，加強(qiáng)地區(qū)間信息共享,；共建長(zhǎng)三角地區(qū)交通運(yùn)輸物流公共服務(wù)平臺(tái),，統(tǒng)籌區(qū)域運(yùn)力配置與運(yùn)輸組織,，提高運(yùn)力供給與運(yùn)輸需求動(dòng)態(tài)平衡，提升長(zhǎng)三角運(yùn)輸服務(wù)一體化水平和效率,。

專欄五：協(xié)同建設(shè)長(zhǎng)三角一體化綜合交通體系

強(qiáng)化與滬蘇浙地區(qū)對(duì)接的綜合立體交通網(wǎng)主骨架建設(shè),，重點(diǎn)打造武合寧、沿江,、鄭合杭3條主軸,，沿淮、連蕪黃,、寧洛,、徽杭4條走廊，徐阜武,、鹽洛,、合青、合福,、武黃5條通道,，提升安徽與滬蘇浙地區(qū)互聯(lián)互通水平。

形成連通江蘇的鐵路18條,，包括京滬高鐵、沿江高鐵,、沿淮高鐵,、合寧客專、寧安城際等,；高速公路省際出口28個(gè),，包括連霍高速、寧洛高速,、滬陜高速,、寧蕪高速、來六高速,、寧和高速等,；干線航道8條，包括長(zhǎng)江,、淮河,、蕪申運(yùn)河、水陽(yáng)江,、新汴河,、滁河、駟馬山干渠,、白塔河,。

形成連通浙江的鐵路6條,，包括商合杭高鐵、杭黃高鐵,、杭臨績(jī)高鐵等,；高速公路省際出口8個(gè)，包括滬渝高速,、京臺(tái)高速,、杭瑞高速、溧寧高速,、宣桐高速,、安寧高速等；干線航道1條,，為新安江旅游航道,。

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